top of page

Dopravníky dle typu

Jak si vybrat správný typ

Při výběru správného typu dopravníku je zásadní zohlednit několik klíčových parametrů, které zajistí efektivní a spolehlivý provoz:

  • Druh a zrnitost materiálu,

  • Teplota a vlhkost materiálu,

  • Rychlost a výkon dopravníku,

  • Šířka pásu a výška vrstvy materiálu,

  • Sypná váha materiálu,

  • Sklon dopravníku,

  • Chemická neutralita materiálu,

  • Speciální vybavení.

Pásové

Šířka: 400, 500, 650, 800, 1000 a 1200 mm
Délka: 8 až 2000 m

Délka nosného pole příhradové konstrukce: 14 až 24 m

Vyložení příhradové konstrukce: 4 až 6 m
Přepravní výkon: 1 až 2000 t/h

​

Pásové technologické dopravníky představují klíčovou součást moderních průmyslových zařízení, kde se uplatňují zejména pro efektivní a spolehlivou dopravu sypkých materiálů. Konstrukce pásových dopravníků zahrnuje několik zásadních komponent: poháněcí stanice, vratná stanice a napínací stanice, které jsou vybaveny bubny, válečkovými tratěmi a násypkami pro optimální manipulaci s materiálem. Pro zajištění maximální efektivity a minimalizaci prachových emisí lze dopravník vybavit bočním těsněním nebo speciálními kryty, které chrání přepravovaný materiál i okolní prostředí.

​

Díky možnosti montáže na otočný stůl lze pásové dopravníky efektivně využít pro distribuci materiálu v širokém obvodu, což je ideální pro aplikace vyžadující průběžné a rovnoměrné podávání do různých procesních linek. Pásové příhradové dopravníky, konstrukčně uzpůsobené pro překlenutí velkých vzdáleností, pak umožňují jednosměrné i reverzační podávání s možností přesného dávkování, což zvyšuje jejich využitelnost pro komplexní průmyslové aplikace.

Pásové dopravníky

Šířka: 100 až 600 mm

Délka: 1 až 30 m

Přepravní výkon: 1 až 1500 t/h

​

Šnekové a spirálové dopravníky představují efektivní řešení pro manipulaci se sypkými materiály v různých průmyslových aplikacích, přičemž klíčovou výhodou těchto systémů je výrazné omezení prašnosti v pracovním prostředí. Tyto dopravníky jsou schopné přepravovat materiál jak vodorovně, tak šikmo vzhůru, což zvyšuje jejich flexibilitu v rámci výrobních linek. Existují dva základní typy šnekových dopravníků: trubkové a žlabové.

 

Tyto systémy mohou být kryté nebo nekryté a jsou většinou vyrobeny na zakázku dle specifických požadavků a potřeb zákazníka. Šnekové dopravníky často vyžadují pravidelné servisní zásahy, včetně oprav a repasí, což umožňuje jejich dlouhodobé a bezproblémové fungování.

​

Výroba šnekovnic bývá nejčastěji realizována z nerezové oceli, což zajišťuje jejich odolnost a dlouhou životnost. Na povrch šnekovnic se navíc často aplikuje materiál typu HARDOX, který je známý svou vysokou odolností proti abrazivnímu opotřebení. Alternativně může být šnek vyložen keramickými vystýlkami nebo ochrannými nátěry, které dodatečně zvyšují odolnost dopravníku vůči opotřebení a korozivním účinkům.

​

Pro speciální aplikace, kde je potřeba flexibilnějšího vedení materiálu, se nabízejí bezosé spirálové dopravníky. Tyto systémy umožňují větší zakřivení a ohyb během transportu, což je ideální pro složitější trasování v rámci výrobních prostor. Výběr šnekového dopravníku by měl být vždy přizpůsoben konkrétním potřebám a charakteristikám manipulovaného materiálu, aby bylo zajištěno jeho optimální zpracování a minimalizace jakýchkoliv provozních problémů.

Šnekové

Šnekové dopravníky

Korečkové

Šířka: 300 až 1200 mm
Délka: 1 až 20 m

Přepravní výkon: 1 až 1000 t/h

​

Korečkové dopravníky jsou navrženy pro vertikální přepravu sypkých a kusovitých materiálů. Jsou široce využívány v různých odvětvích, včetně potravinářského, zemědělského, chemického, keramického a sklářského průmyslu, ale také v těžkém průmyslu. Díky své uzavřené konstrukci zabraňují prašnosti a zajišťují přepravu materiálu bez ztrát a kontaminace. Jejich flexibilní konfigurace umožňuje instalaci i ve stísněných prostorech, což zvyšuje jejich univerzálnost v rámci různých výrobních linek.

​

Korečkové dopravníky mohou být buď pásové, nebo řetězové. Pásové dopravníky mají korečky upevněné na pryžový dopravní pás, zatímco u řetězových dopravníků jsou korečky připevněny na vodící řetěz. Každý systém se skládá z hnací a vratné jednotky, tubusu s vedením a dopravního pásu či řetězu.

Korečkové dopravníky